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더 커진 새로운 32cc 엔진은 가솔린 엔진에서 기대할 수 있는 가슴 뛰는 스릴을 제공합니다. 더 많은 변위는 더 많은 마력과 더 많은 재미를 의미합니다!
중앙 드라이브 컵은 이제 5IVE-T와 같은 링 캡처 디자인이 되도록 재설계되어 드라이브 트레인 오류의 가능성을 줄입니다.
지상에 전력을 공급하기 위해 모든 도그본의 아웃드라이브와 드라이브 핀의 크기를 5mm로 늘렸습니다. 그들은 여전히 교체 가능하지만 이제 증가 된 마력에 대한 추가 강도와 내구성을 제공합니다.
DBXL-E 2.0에서 입증된 기어박스는 이제 두 개의 나사로 격벽에 고정되어 전원이 공급될 때 위아래로 흔들리는 것을 방지합니다. 기어박스는 또한 강도와 내구성을 높이기 위해 피니언 기어를 제자리에 더 잘 유지하기 위해 더 안전한 폐쇄를 허용합니다.
업데이트된 나선형 디자인은 강도를 추가하는 동시에 향상된 서보 내구성을 위해 훨씬 더 부드러운 서보 세이버 동작을 제공합니다.
6mm 두께의 알루미늄 전면 및 후면 충격 타워. 이 쇽 타워는 DBXL 2.0에 내구성/조정 가능성을 추가할 뿐만 아니라 승차감을 조정하기 위해 더 많은 조정 옵션을 추가합니다.
새로운 하부 알루미늄 캡이 있는 업데이트된 충격 본체를 사용하면 충격 O-링을 교체할 때 유지 보수가 더 쉬워집니다.
새로운 서보 트레이를 사용하면 단일 또는 이중 1/5 스케일 스티어링 서보를 실행할 수 있을 뿐만 아니라 더 쉬운 튜닝 및 조정을 위한 스로틀/브레이크 연결을 단순화할 수 있습니다.
추가된 내구성을 위해 업데이트되고 더 크고 더 강한 스웨이 바 링크.
새로운 듀얼 리어 섀시 브레이스와 토크 로드로 섀시 강성과 내구성 향상
엔진 아래의 4mm 섀시 보강판은 엔진 슬러그를 사용하여 기어 메쉬를 설정하고 큰 충격 시 엔진 움직임의 가능성을 줄일 수 있습니다.
더 큰 새로운 가스 탱크는 실행 시간을 늘리고 표준 나사산 가스 캡을 제공합니다.
기존의 센터 디퍼렌셜 마운트를 사용하면 전방 및 후방 브레이크를 더 빠르게 조정하여 핸들링을 개선할 수 있습니다.
Magnaflow 배기 및 아이콘 차량 역학 상징
포함된 충전식 4000mAh 2S 7.4V 스마트 LiPo 수신기 배터리는 재충전을 위해 멈추지 않고 몇 시간 동안 재생할 수 있습니다.
베이셔 , 크롤러 팬 및 처음 운전하는 운전자를 위한 매우 저렴한 무선 시스템인 SR315 수신기가 있는 Spektrum ™ 3채널 SLT3는 현재 신뢰할 수 있는 SLT 2.4GHz 제어와 다음 단계의 DSMR ® 업그레이드 가능성을 제공합니다. 미래.
대략적인 조립 시간 | 1 - 3시간 |
볼 베어링 | 전체 볼 베어링 |
배터리 | 포함 |
몸 | 아이콘 차량 역학 및 Magnaflow Liveries |
브레이크 | 섬유 패드가 있는 스틸 디스크 |
충전기 | 별도 판매 |
차대 | 4mm 플레이트, 강화 플레이트가 있는 6061-T6 알루미늄 |
완료 레벨 | 바로 실행 |
미분 | 유체 충전, 베벨 기어 |
구동계 | 4WD |
드라이브 유형 | 전진/제동 |
최종 구동 비율 | 10.32:1 |
연료 탱크 용량 | 800cc |
전원 유형 | 가스 |
기어 피치 | 모드 1.5 |
지상고 | 2.75"(69mm) |
내부 기어비 | 3.33:1 |
날개 | 20T |
제품 높이 | 318mm(12.5인치) |
제품 길이 | 33.25인치(845mm) |
상품 무게 | 15.5kg(34.2파운드) |
제품 너비 | 495mm(19.5인치) |
라디오 | 포함 |
수화기 | 포함 |
규모 | 1/5 |
서보 | 포함 |
충격 유형 | 알루미늄 오일 충전 코일 오버 |
평기어 | 62T |
보류 | 독립적 인 |
타이어 컴파운드 | 단단한 |
타이어 트레드 | Maxxis Creepy Crawler LT |
차량 종류 | 버기 |
방수 | 아니 |
휠베이스 | 21.75인치(552mm) |
상품명 | 초대형 가솔린 차량 Losi 1/5 DBXL 2.0 4WD Gas Buggy RTR - ICON LOS05008T1 |
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제조사 | TEAM LOSI |
판매가 | 1,690,000원 |
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배송방법 | 택배 |
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