새로운 Mugen Seiki MBX8R 버기는 세계 최고의 드라이버에 의해 테스트 및 개발되었으며 곧 손에 넣을 수 있습니다! Mugen Seiki의 팀은 2021년 내내 레이스 조건에서 MBX8R 지오메트리를 테스트하고 개발하는 데 많은 시간을 할애하여 많은 주요 승리로 이어졌습니다. Ryan Maifield는 같은 해에 Dirt Nitro Challenge, Silver State Nitro Challenge 및 ROAR 1/8th Fuel Nationals에서 모두 우승했습니다! MBX8R은 안정성, 후방 견인력, 점프력 향상, 넓은 튜닝 범위를 위해 많은 새로운 부품을 가지고 있습니다.

서스펜션:

새로운 서스펜션 마운트 및 지오메트리. MBX8R은 조정 가능성을 높이기 위해 새로운 피벗 인서트가 있는 새로운 좁은 RF(C) 및 RR(D) 피벗 블록을 사용합니다. 새로운 더 긴 상자 모양의 서스펜션 암과 암 보강재. 리어 암은 내충격성 소재를 사용하여 내구성을 높였습니다. 옵션인 CFRP 플레이트를 사용하여 하부 서스펜션 암의 경도를 조정할 수 있습니다. 리어 업라이트도 MBX8R의 새로운 기능입니다. 몰드 업라이트에는 후방 롤 센터를 조정하기 위한 CFRP 플레이트가 있습니다.

새로운 프론트 쇼크 타워와 상부 프론트 암 마운트는 조정 가능성을 높이기 위해 새로운 피벗 인서트를 사용합니다.

샤시:

MBX8R 섀시는 새로운 서스펜션 지오메트리를 수용하기 위해 약간 새로운 디자인을 특징으로 합니다.

클러치:

새로운 4 신발 클러치. MBX8R에는 Mugen Seiki의 완전히 새로운 4개의 신발 클러치가 함께 제공됩니다. 새로운 4개의 신발 클러치는 작업하기 쉽고 조정이 가능하도록 설계되었습니다. 이 클러치는 제거 가능한 강철 핀이 있는 34mm 알루미늄 4구 플라이휠이 특징입니다. 새로운 클러치는 스프링 장력을 조정하여 엔진에 맞게 맞물림을 조정하고, 조건 및 개인 취향을 추적하여 연료 소비와 성능을 최적화하는 고유한 방법을 제공합니다. 멀티 클러치 스프링과 플라스틱 클러치 슈는 옵션 부품으로 제공됩니다. 새로운 벤티드 13T 클러치 벨이 MBX8R 키트에 포함됩니다.

차동 장치 및 구동계:

MBX8R에는 하이 트랙션 디퍼렌셜이 포함되어 있습니다. Mugen Seiki HTD는 향상된 가속, 더 긴 런타임 및 더 일관된 핸들링을 제공합니다. HTD는 또한 안정성, 견인력을 높이고 울퉁불퉁한 조건에서 핸들링을 향상시킵니다. HTD에는 긴 메인 이벤트 동안 일관성을 높이기 위해 더 큰 볼륨의 디프 컵이 새로 추가되었습니다. 이것은 울퉁불퉁하고 낮은 그립 조건에서 리듬 섹션의 시간을 더 쉽게 정하고 견인력을 높이고 연료 마일리지를 증가시킵니다. MBX8R은 키트에 12T 베벨 기어와 42T 원뿔 기어 및 46T 평 기어가 함께 제공됩니다.

새로운 날개와 날개 장착.

경량의 높은 다운포스 윙은 더 많은 공기가 흐르도록 하여 점프를 향상시킵니다. 새로운 IFMAR 법적 날개는 내구성이 뛰어나고 가벼우며 트랙과 공중에서 매우 안정적입니다.

수정된 리어 윙 마운트는 추가적인 다운포스를 제공하고 내구성을 증가시킵니다. CFRP 윙 플레이트는 옵션 부품으로 제공됩니다.

새로운 S 벤트 에어 필터 부트와 대용량 필터 하우징.

보다 부드럽고 일관된 제동을 위한 새로운 브레이크 오버라이드 및 캘리퍼 스프링.

더 깨끗한 연료 라인 라우팅을 위한 새로운 90도 연료 탱크 피팅.

스웨이 바 움직임을 줄이기 위한 새로운 스웨이 바 칼라.

에멀젼 충격 캡은 MBX8R 키트에 포함되어 있습니다.